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las razones del bloqueo del filtro de aceite del motor

2017-11-02

el llamado bloqueo prematuro del filtro de aceite es un signo de falla en un motor. en este caso, el filtro en sí es una herramienta de diagnóstico importante. puede ver las fallas y soluciones básicas al revisar las partes.

un resultado natural e inevitable del trabajo del motor es la contaminación del petróleo resultante de la quema de subproductos. la combinación de aditivos puede mejorar el rendimiento de lubricación del aceite del motor y puede retrasar la vida útil del aceite del motor. la combinación actual de aditivos usados ​​puede generar libras de contaminantes, que se distribuyen en el aceite lubricante. en operación normal, estas partículas microscópicas pueden pasar fácilmente a través del filtro de aceite lubricante. estas partículas mantienen un estado de suspensión inofensivo y se descargan periódicamente durante el cambio de aceite.

las siguientes condiciones pueden causar el bloqueo del filtro de aceite del motor:

excesiva contaminación por petróleo

cuando la combinación de aditivos alcanza el límite, las partículas microscópicas se coagularán y disminuirán y bloquearán el filtro. cuando el filtro está bloqueado, se precipitará una gran cantidad de contaminantes de aceite suelto. las razones incluyen una tasa de penetración excesiva y un intervalo de bombeo de petróleo demasiado largo.

Disminución del poder de dispersión

la condensación de agua o la permeación del agente de enfriamiento disminuirá el poder de dispersión. el negro de humo exudará y formará un sedimento brillante y compacto, que bloquea el filtro. el agua también puede formar \"ondas\" en partes del filtro de papel trenzado.

sedimento de aditivos

Otro signo de condensación o permeación de la falla del agente refrigerante es el sedimento de los aditivos. el filtro bloqueado presenta pliegues grises y ondulatorios evidentes.

formación de gel

El aceite lubricante proporcionado por grandes almacenes de petróleo a menudo está contaminado por agua y forma gel. si la concentración de agua es superior al 0,5%, la combinación de aditivos formará precipitado. el filtro bloqueado es limpio en apariencia, pero tiene pliegues ondulatorios evidentes.

oxidación

cuando el óxido se acumula en cierta medida y el aceite lubricante no puede disolverlo, dará lugar a un bloqueo oxidativo. las razones comunes incluyen la temperatura excesiva del motor en funcionamiento o la fórmula incorrecta de aceite lubricante. el filtro bloqueado es rojo. la oxidación a alta temperatura también generará olor a mal olor.

usar partículas y usar metal

esta no es una razón común para el bloqueo del filtro. pero si hay partículas de desgaste grandes y / o desgaste evidente en el filtro, esto indica que el motor está muy gastado o hay fallas en las partes principales.

para algunos usuarios, el método para resolver estos problemas es convertirlo en un filtro de baja frecuencia. pero si no se puede usar un medio de baja resistencia (papel de filtro) en el filtro de baja frecuencia, ocurrirá otro problema (desgaste agresivo del motor).

lo que es mucho peor es que te darás cuenta de este punto solo cuando el motor esté severamente dañado.

conclusiones

justo como se dijo anteriormente \"la mayoría de la gente se da cuenta de esto solo cuando el motor está severamente dañado\" y es demasiado tarde. así que debemos prestar atención al filtro limpiador para asegurar la \"condición saludable\" del motor.



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